Makedonska vlada priprema se ovaj tjedan objaviti javni poziv za uvođenje novih linija za zračne luke Skoplje i Ohrid prema revidiranoj shemi osmišljenoj za smanjenje ovisnosti zemlje o Wizz Airu.

Novi trogodišnji program subvencioniranja, na snazi od 1. siječnja 2025. do 31. prosinca 2027., usredotočit će se na subvencioniranje ruta, a ne na određene zrakoplovne prijevoznike.

Zemlje Zaljeva
Za razliku od prethodnih dvanaest godina, ovaj će program biti otvoren za sva međunarodna odredišta, a ne samo za europske prijevoznike i rute, s posebnim ciljem ponovnog uspostavljanja letova prema regiji Zaljeva nakon petogodišnje stanke, piše Ex-Yu Aviation News.

Makedonska vlada procjenjuje da će zemlja iduće godine primiti dodatnih 200.000 putnika kao rezultat novih mjera. Također će se povećati vrijednost subvencija na nešto više od dva milijuna eura godišnje za ukupno 6,1 milijun eura za trogodišnje razdoblje.

Kako bi se privukao širi krug prijevoznika, ukidaju se natječajni uvjeti koji su dosad zahtijevali da zračni prijevoznici godišnje prevezu više od pet milijuna putnika i da u prethodnoj godini ostvare deset milijuna eura čiste dobiti.

Otkako je Makedonija uvela svoj program subvencioniranja 2012. godine, Wizz Air je bio korisnik u svim prilikama, u džep je u proteklih dvanaest godina pospremio preko četrdeset milijuna eura.

Komentirajući novu shemu subvencija, makedonski zamjenik premijera i ministar prometa i komunikacija, Aleksandar Nikoloski, rekao je da su ciljevi jasni.

Pad prometa
“Kako bismo spriječili buduću ovisnost o jednom zrakoplovnom prijevozniku, prelazimo na subvencije koje se temelje na odredištima. Revidirali smo uvjete kako bismo privukli što više stranih putnika u Makedoniju, doveli nove turiste i povezali zemlju s više destinacija.

Ključna promjena u novom programu je da će se pružati podrška za dolazne putnike, za razliku od prethodnih programa koji su bili usredotočeni na odlazne putnike. Također povećavamo iznos financijske potpore na devet eura po dolasku u Skoplju i na dvanaest eura u Ohridu. Ranije je subvencija iznosila sedam odnosno 4,5 eura.

Što je najvažnije, više nećemo ograničavati subvencije na destinacije unutar Europske unije; odredišta izvan EU također će ispunjavati uvjete, za koje očekujemo da će dovesti više putnika i turista s Bliskog istoka i drugih regija”.

Prema posljednjim podacima iz srpnja, ohridska i skopska zračna luka među rijetkim su regionalnim aerodromima koji bilježe pad prometa na godišnjoj razini.